Opel едет мимо

GM оценивает потребности Opel в инвестициях более чем в 7 млрд евро в течение ближайших нескольких лет.

В Сбербанке же отметили, что смысл такой поддержки европейской экономики российскими деньгами неочевиден.

Плюс к всему, на запуск сборки Opel на Горьковском автозаводе, который входит в группу ГАЗ, может потребоваться еще до 600-700 млн евро.

До сих пор Герман Греф говорил о гораздо более скромных вложениях в Opel — не более 500 млн евро. По данным "Коммерсанта", 100 млн евро Сбербанк и Magna должны предоставить в качестве оплаты бумаг Opel, а еще 400 млн евро— в виде беспроцентного займа, конвертируемого в акции Opel.

Ключевым пунктом для Сбербанка, ГАЗа и Magna в сделке о покупке Opel было согласие GM использовать технологии и дизайн Opel при сборке автомобилей на площадке Горьковского завода.

Однако об этом российско-канадский консорциум так и не договорились.

По словам аналитика ИФК "Метрополь" Михаила Пака, сделка по покупке Opel действительно "разваливается и постепенно теряет смысл", ведь ее конечной целью является построение современного российского автомобиля с использованием технологий немецкого автопроизводителя.

Эксперт Банка Москвы Михаил Лямин утверждает, что если российско-канадский консорциум не получит доступ к наработкам немецкого производителя, при этом, оставаясь собственником предприятия, "это будет нонсенс".

Ситуация осложняется тем, что топ-менеджмент GM рассчитывает прописать возможность обратного выкупа Opel у российской стороны спустя несколько лет, после того как она проведет финансовое оздоровление Opel, об этом официально заявил на прошлой неделе премьер-министр земли Гессен Роланд Кох после встречи с главой GM Фрицем Хендерсеном.

Кроме того, по информации "Коммесранта", GM продолжает вести переговоры и с другими претендентами на покупку Ope. Среди них - бельгийский инвестфонд RHJ International и китайский автопроизводитель BAIC.

От того, что сделка с GM может расстроиться, по мнению Михаила Пака, выиграет по покупке Opel развалится, от этого выиграет АвтоВАЗ, который сможет рассчитывает на твердое госфинансирование своих проектов с Renault.

Напомним, что о приобретении немецкого автопроизводителя российско-канадским консорциумом стало известно в конце мая 2009 года.

Если сделка состоится, то Сбербанку достанется 35 процентов Opel, тогда как Magna Int — 20 процентов. А "Группа ГАЗ" Олега Дерипаски будет выступать в сделке индустриальным партнером, не претендуя на акции.