По словам руководителя Сбербанка Германа Грефа, банк заинтересован в "реструктуризации российской автомобильной промышленности". Греф полагает, что это можно сделать за счет приобретения таких активов, как Opel.
Вместе с тем эксперты сомневаются, что покупка Opel повлияет на состояния дел в российском автопроме. По словам директора московского офиса A. T. Kearney Евгения Богданова,
рассчитывать, что передача пакета немецкого автопроизводителя в управление ГАЗу означает безвозмездный доступ к технологиям — ошибка.
"У Opel есть еще акционеры и, чтобы соблюсти интересы всех сторон, возникнет вопрос о цене. И тогда любой проект организации производства Opel на мощностях ГАЗа отпадет, поскольку объем инвестиций будет несравним с доходами. Лицензия на производство дорого стоит. Возможно, конечно, производство старых моделей, что стоит дешевле. Но сможем ли мы их продавать — тоже вопрос", — отметил он в интервью "Ведомостям".
Богданову также не очень понятно, как Сбербанк намерен участвовать в управлении предприятием. "Возможно, у Сбербанка просто возник положительный баланс денежных средств, которые надо было куда-то инвестировать", — предположил он.
Эксперт ИК "Метрополь" Михаил Пак предположил, что на судьбу сделки повлияла и позиция российских властей. "Мы знаем, что ГАЗ ведет переговоры с государством о реструктуризации своих долгов — и было бы странно, если б компания стала на госденьги покупать активы за границей. Думаю, здесь решение принимает не ГАЗ, а государство в лице Сбербанка", — заявил он корреспонденту Каспаров.Ru.
Однако эксперту Ernst & Young по автопрому Ивану Бончеву понятен интерес к Opel со стороны Magna. Канадский холдинг — один из крупнейших производителей автокомпонентов и уже имеет мощности по сборке автомобилей. По его словам, сейчас Magna ищет пути географической диверсификации бизнеса, большая часть которого приходится на США.
Напомним, что о желании Сбербанка, ГАЗа и Magna приобрести Opel стало известно в конце апреля 2009 года.
Основным конкурентом ГАЗа, Сбербанка и Magna был итальянский Fiat. Однако планы итальянцев закрыть несколько заводов компании возможно повлияло на решение отдать Opel в руки российско-канадского консорциума.
Ошибка в тексте? Выделите ее мышкой и нажмите Ctrl + Enter
Уважаемые читатели!
Многие годы на нашем сайте использовалась система комментирования, основанная на плагине Фейсбука. Неожиданно (как говорится «без объявления войны»)
Фейсбук отключил этот плагин. Отключил не только на нашем сайте, а вообще, у всех.
Таким образом, вы и мы остались без комментариев.
Мы постараемся найти замену комментариям Фейсбука, но на это потребуется время.
С уважением,
Редакция
