В последние месяцы РЖД столкнулись с ростом объемов подтвержденного клиентами к отправке, но фактически не предъявленного груза. РБК в начале лета приводил информацию замгендиректора РЖД Михаила Глазкова, что в марте грузоотправители не поставили на железную дорогу 4,5 млн т заявленного изначально груза. В мае потери выросли до 24 млн т, большая часть которых (16,4 млн т) пришлась на южное направление, 3,9 млн т — на восточное, 3,4 млн т — на западное.
В июне РЖД потери составили 22,4 млн т грузов, сообщала компания в начале июля.
По итогам января-июня погрузка на сети сократилась на 8% по отношению к первому полугодию 2024 года, до 554,5 млн т, что повлияло и на доходы компании. В 2024 году чистая прибыль монополии упала в 9 раз — с 118,3 млрд рублей (по итогам 2023 года) до 13,9 млрд рублей, следует из отчетности холдинга.
По итогам полугодия 2025 года чистая прибыль РЖД по РСБУ сократилась на 95%, до 2,7 млрд рублей.
В РЖД считают необходимым повысить штрафы за непредъявление грузов по согласованным заявкам в 10 раз. Сегодня штраф за тонну груза составляет 10 рублей, за контейнер — 50-200 рублей. Размер штрафа не пересматривался с 1998 года. Поправки в законодательство могут быть рассмотрены в Госдуме в осеннюю сессию.
Ошибка в тексте? Выделите ее мышкой и нажмите Ctrl + Enter
Уважаемые читатели!
Многие годы на нашем сайте использовалась система комментирования, основанная на плагине Фейсбука. Неожиданно (как говорится «без объявления войны»)
Фейсбук отключил этот плагин. Отключил не только на нашем сайте, а вообще, у всех.
Таким образом, вы и мы остались без комментариев.
Мы постараемся найти замену комментариям Фейсбука, но на это потребуется время.
С уважением,
Редакция
