"Это позволяет работать с заводами и Калининграда, и Москвы, и Тулы, и Дальнего Востока, и Самарской области, Тольятти, и Санкт-Петербурга, и многие другие регионы будут охвачены этой нормой", – добавил Володин.
Спикер отметил, что инициатива направлена на стимулирование использования автомобилей, собранных в России. А руководитель профильного думского комитета Евгений Москвичев уточнил, что закон впервые вводит "вертикаль локализации" автотранспорта во всех субъектах РФ.
По информации "Ведомостей", первоначальный вариант документа
предполагал, что с октября 2025 года все новые автомобили для пассажирских перевозок должны быть российского производства.
Эта норма вызвала резкую критику со стороны бизнеса и отраслевых объединений, включая РСПП и Национальный совет такси. Однако, как сообщала исполнительный директор совета Наталия Лозинская, предложения отрасли так и не были услышаны. Они предлагали отказаться от балльной системы, вывести самозанятых из-под требований по локализации, предоставить регионам право регулировать этот вопрос и обязательно увязать введение закона с мерами господдержки.
Эксперты пояснили, что обновление автопарка такси составляет 40 - 60 тысяч машин. Исходя из этого надо рассчитать силы "АвтоВАЗа", сформировать ремонтно-эксплуатационную базу в зависимости от того, какие автомобили будут востребованы в том или ином регионе.
Институт экономики транспорта и транспортной политики НИУ ВШЭ в марте оценивал в 350 млрд рублей за три года потери бюджета из-за снижения налоговых поступлений, писали "Ведомости"
Ошибка в тексте? Выделите ее мышкой и нажмите Ctrl + Enter
Уважаемые читатели!
Многие годы на нашем сайте использовалась система комментирования, основанная на плагине Фейсбука. Неожиданно (как говорится «без объявления войны»)
Фейсбук отключил этот плагин. Отключил не только на нашем сайте, а вообще, у всех.
Таким образом, вы и мы остались без комментариев.
Мы постараемся найти замену комментариям Фейсбука, но на это потребуется время.
С уважением,
Редакция
