Эль Мюрид:
"Китай не будет нарушать американские санкции, введенные против котрабандного флота, перевозящего "серую" российскую нефть и газ.
Сообщается о том, что сразу три нефтяных танкера Olia, Mermar и Huihai Pacific с находящимися на них более чем двумя миллионами баррелей нефти в прошлую пятницу попали под санкции США и застряли около восточного берега Китая. Китайская компания Shandong Port Group, которая управляет портами провинции Шаньдун, запретила принимать попавшие под санкции танкеры.
Одновременно с ними у берегов Испании встал попавший под санкции газовый танкер Cool Rover со сжиженным газом "Газпрома".
Никаких союзнических отношений между Китаем и Россией, за исключением мечтаний российского руководства и пропаганды, нет и не предвидится. Китайцы не рисковали и не будут рисковать своим бизнесом из-за проблем российских "партнеров". Как только возникает подобный риск, Китай немедленно его купирует отказом от "партнерства". Конечно, если будет какая-то лазейка, китайцы ее используют, но только в том случае, если это будет приносить прибыль. Оплачивать чужие проблемы они не будут ни при каких обстоятельствах".
ТК "Агентство. Новости":
"Десятки нефтяных танкеров оказались обездвижены после последних санкций США против России
По меньшей мере 65 нефтяных танкеров бросили якорь по всему миру, в том числе у берегов Китая и России, после того, как 10 января США объявили о новом пакете санкций, пишет Reuters со ссылкой на сервисы отслеживания гражданских судов. Эти данные — первое подтверждение оценки экспертов о том, что предпринятые США в конце прошлой недели меры приведут к серьезным перебоям в поставках российской нефти.
Детали. По данным сервисов MarineTraffic и LSEG, пять танкеров прекратили движение рядом с китайскими портами, еще семь — у берегов Сингапура, а остальные — у берегов России в Балтийском море и на Дальнем Востоке.
— Всего под санкциями в пятницу оказалось 183 судна, что, по данным аналитиков, составляет 10% от мирового флота нефтяных танкеров.
— Еще 25 нефтяных танкеров были обездвижены предыдущими пакетами санкций.
— Это уже привело к удорожанию фрахта. Средний дневной доход одного супертанкера подскочил на 10% в понедельник по сравнению с предыдущим днем и достиг 26 тысяч долларов.
— Ранее Bloomberg сообщил, что Индия, один из основных покупателей российской нефти после начала войны, намерена перестать принимать нефтяные танкеры, на которые США наложили санкции. Высокопоставленный индийский чиновник сообщил журналистам, что санкционированным судам запретят разгружаться. Это не касается судов, зафрахтованных до 10 января, при условии, что они разгрузятся до 12 марта.
— Возники проблемы и с отправкой нефти и в Китай, второму крупному покупателю российской нефти. По данным Kpler, на трех танкерах, которые после введения санкций прекратили движение и бросили якорь в водах восточного Китая, находится более 2 млн баррелей российской нефти.
Контекст. В прошлую пятницу США ввели самые масштабные санкции против российского энергетического сектора. Трейдеры и эксперты уже в первый день предположили, что он может серьезно осложнить торговлю нефтью с Индией и Китаем — ключевыми покупателями российской нефти после начала войны в Украине".
ТК "ЧТД":
"Двойной удар в спину. Китай и Индия не хотят принимать танкеры с российской нефтью из-за санкций.
Три танкера с российской нефтью застряли в водах Желтого моря у побережья Китая — их планировали разгрузить 15 января, однако 10 января они попали в чёрный список США. Китайские чиновники, опасаясь вторичных санкций, принимать их отказались.
Следом аналогично выступила дружественная Путину Индия — исключения там обещают сделать только для судов, зафрахтованных до 10 января. Одновременно НПЗ в Китае и Индии (эта страна стала крупнейшим клиентом России с начала войны) ищут срочную замену российской нефти, в том числе на Ближнем Востоке. Эксперты, впрочем, предполагают, что Путин всё равно адаптируется и будет перевозить нефть на танкерах, которые пока не попали под санкции".
ТК "Китайская угроза":
"В Госдуме отреагировали на отказ Китая принимать танкеры с российской нефтью.
Первый заместитель председателя комитета Госдумы по международным делам Светлана Журова:
"Я не знаю, как там с частными моментами, какие у Китая с нами договоренности. Видимо, частные китайские компании боятся тоже попасть под санкции. Для этого США и вводят все новые санкции, чтобы нам совсем невозможно было торговать даже с Китаем. Тут вопрос больше договоренностей и юридических моментов"
Я не знаю…, видимо…"
ТК "Цитадель Темного Властелина":
"В общем-то, партнёры они с Россией только в головах одичалых. А в Реальности — не будут они рисковать ради незначительных объемов, оно того не стоит. С Китаем история та же: баранов выгодно стричь, но иногда проще пустить под нож, что и проделывается с завидной регулярностью".
ТК "День опричника":
"Вот только США ввели санкции против трети теневого флота танкеров, и уже здрасьте, приехали. Китайские товарищи послушно повернулись задом к токсичной российской нефти. И это всего три дня прошло, то ли еще будет. Даже самые активные покупатели начинают осознавать, что ни низкая цена, ни скидки не компенсируют проблем, которые могут возникнуть при экономическом взаимодействии с Россией.
Снижение доходов бюджета, ослабление курса рубля и дальнейший рост инфляции — ближайшая перспектива.
Остается только твердить мантру — "Санкции нам только на пользу". Но, сколько ни говори "мед", во рту слаще не станет".
Ошибка в тексте? Выделите ее мышкой и нажмите Ctrl + Enter
